Budimex.pl

Postup prací na výstavbě II. etapy vodní cesty: Viselský záliv – Gdaňský záliv

Datum aktualizace: 12. srpna 2022
Postup prací na výstavbě II. etapy vodní cesty: Viselský záliv – Gdaňský záliv

Pokračují práce na druhé etapě stavby vodní cesty spojující Viselský a Gdaňský záliv. Smlouva mezi investorem – Námořním úřadem v Gdyni – a realizátorem – firmou Budimex SA – byla podepsána v dubnu minulého roku. Hodnota kontraktu přesahuje částku 574 mil. PLN a předpokládaná doba jeho realizace je 24 měsíců.

 

Již brzy, 17. září, otevřeme lodní kanál přes Viselský záliv. To je první etapa velkého projektu – stavby nové vodní cesty, která umožní otevření přístavu v Elblągu pro Baltské moře. Součástí investice spojující Viselský a Gdaňský záliv jsou práce na řece Elbląg spolu s výstavbou zvedacího mostu ve vesnici Nowakowo.  Obzvláště mě těší to, že práce na tomto úkolu probíhají v souladu s harmonogramem a že jejich postup již dosáhl poloviny,řekl zástupce ministra pro infrastrukturu Marek Gróbarczyk.

 

Podle smlouvy práce zahrnují přestavbu stávající vodní dráhy přes řeku Elbląg v podobě úpravy břehů, které budou plnit protipovodňovou funkci zemních valů,výstavbu nízkých přístavišť pro usnadnění přístupu k řece a výstavbu zvedacího mostu přes řeku Elbląg ve vesnici Nowakowo spolu s úpravami silničního systému.

 

Začíná rozhodující etapa stavby vodní cesty spojující Viselský a Gdaňský záliv. S druhou etapou velmi těsně souvisí okresní silnice a most ve vesnici Nowakowo, který stavíme jako nové místo pro přechod řeky. Momentálně se vyrábí ocelová konstrukce mostu. Na místě už máme hotové železobetonové konstrukce všech podpěr. Probíhají dokončovací práce spojené s těmito podpěrami,říká Andrzej Małkiewicz, zástupce vedoucího realizace projektu z Námořního úřadu v Gdyni.

 

Momentálně v rámci investice provádí realizátor druhé etapy, firma Budimex, hydrotechnické práce: zapouštění a ukotvení štětovnic, mikropilot a železobetonové konstrukce.

 

V této chvíli především realizujeme průrazy. Máme hotovo 80% štětovnic a víc než polovinu mikropilot a klešťových kotev pro tuto konstrukci. Kontrakt je realizován přibližně z 50%. Momentálně na stavbě pracuje kolem 200 pracovníků a více než 20 plovoucích jednotek. Máme 5 pracovních týmů pro zapuštění štětovnic a 5 týmů pro zapuštění mikropilot. Zapuštění štětovnic plánujeme dokončit v září nebo v říjnu. V srpnu končíme s výstavbou podpěr objektu mostu a začínáme montáž ocelové konstrukce. V říjnu začneme silniční práce, jejichž velkou část také plánujeme dokončit ještě letos,říká Grzegorz Małasiewicz, vedoucí odboru hydrotechniky společnosti Budimex SA.

 

Úkolem investice je oživit Varmijsko-mazurské vojvodství, zejména přístav v Elblągu. Nové řešení infrastruktury má být podnětem k ekonomickému růstu celého regionu. Výstavba nové vodní cesty vytvoří příležitost pro ekonomický rozvoj všech přístavů Viselského zálivu a zkrátí dosavadní cestu přes Pilavskou úžinu o téměř sto kilometrů.

 

Po dokončení projektu umožní nová vodní cesta spojující Viselský a Gdaňský záliv vplout do přístavu v Elblągu plavidlům o délce do 100 m, šířce do 20 m a ponoru 4,5 m.