Budimex.pl

Budimex postaví ve Varšavě 8 km nové tramvajové trati

Datum aktualizace: 29. března 2022
Budimex postaví ve Varšavě 8 km nové tramvajové trati

Jedná se o nejvýznamnější tramvajovou investici ve Varšavě. Za necelé dva roky urazí obyvatelé hlavního města trasu z Wilanowa do Śródmieścia za méně než 30 minut.

 

„Jak jsme již dříve oznámili, našli jsme další finanční prostředky na tuto důležitou investici.  Na posledním zasedání radní přidělili 200 mil. PLN na rekapitalizaci společnosti a bylo možné podepsat smlouvu na stavbu tramvajové tratě do Wilanowa. Nová trasa umožní obyvatelům této čtvrti rychlou a pohodlnou dopravu do centra města po zelených kolejích a podél trasy bude vysázeno až 488 stromů. Náklady na výstavbu přesahují 685 mil. PLN, ale prostředky na spolufinancování získáme z EU. Přívětivá Varšava znamená snadno dostupnou veřejnou dopravu, a proto budeme postupně rozšiřovat tramvajovou síť v hlavním městě. Již pracujeme na dokumentaci pro tramvajovou trať podél Pola Mokotowskiego a Modlińskiej a také na stavebních projektech pro trasu na Gocław a Zieloną Białołękę. – říká Rafał Trzaskowski, primátor hlavního města Varšavy.

 

„Jedná se o jednu z největších investic do tramvajové dopravy, která v současné době probíhá v Polsku, a zároveň významný krok směrem k rozvoji nízkoemisní veřejné dopravy ve Varšavě. S investicemi do tramvajové dopravy máme velmi bohaté zkušenosti. V posledních letech jsme úspěšně postavili nové tramvajové tratě ve městě Gorzów Wielkopolski, Krakov a Olsztyn. – říká Artur Popko – předseda představenstva společnosti Budimex S.A.

 

„Datum ukončení této investice v základním rozsahu je konec ledna 2024. Zahájení prací je naplánováno do 5 měsíců od data podpisu smlouvy. V rámci základního úkolu postavíme 8 km tramvajových tratí a 4 křižovatky. Rozsah prací zahrnuje mimo jiné výstavbu odvodnění, rekonstrukci dešťové a užitkové kanalizace, vodovodu, plynovodu, teplovodu, rekonstrukci elektrické a telekomunikační sítě, výstavbu trakční sítě, výstavbu osvětlení, rekonstrukci světelné signalizace a výstavbu tří trakčních měníren." – dodává předseda představenstva společnosti Budimex S.A.

 

„Naše zkušenosti s realizací zakázek v Polsku potvrzují, že plníme své sliby a stavíme se zohledněním potřeb zainteresovaných stran. Máme bohaté zkušenosti s realizací zakázek ve městech, kde hraje klíčovou roli přizpůsobení staveniště změnám v organizaci dopravy.  Takto realizujeme také další investice v hlavním městě: výstavbu kolektoru Visly pro MPWiK, železniční stanice Warszawa Zachodnia společně s podzemní tramvajovou zastávkou nebo výstavbu nového mostu pro pěší a cyklisty přes řeku Vislu.“ – dodává Artur Popko.

 

Budimex je největší polskou stavební společností s více než padesátiletou tradicí, která zaměstnává 7000 lidí. Od roku 1995 je společnost kotována na Varšavské burze cenných papírů a od roku 2011 je zařazena do indexu nejzodpovědnějších kotovaných společností. Budimex staví v Polsku každý pátý kilometr rychlostních silnic a v současné době je největším dodavatelem v segmentu železničních staveb.

 

Jaká bude tramvaj do čtvrti Wilanów?

Nová trasa bude začínat na křižovatce ulic Puławska a Goworka. Rekonstrukce se bude týkat také stávajícího úseku tramvajové trati z ulice Rakowiecka na Plac Unii Lubelskiej. 22metrový výškový rozdíl směrem k dolnímu Mokotowu překoná tramvaj ulicemi Goworka a Spacerowa. Poté linka pojede rovně po ulicích Belwederska a Sobieskiego směrem na Miasteczko Wilanów. Konečná stanice pro obousměrné tramvaje bude umístěna na křižovatce al. Rzeczpospolitej a ulice Branickiego.

 

Na trase jsou plánovány dvě větve. První z nich bude probíhat po ulici Gagarina až do ulice Czerniakowska - jedná se o samostatnou investici realizovanou společnostmi Tramwaje Warszawskie [Varšavské tramvaje] a Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji [Městský podnik vodovodů a kanalizací]. V tomto úseku budou tramvaje končit na konečné pro obousměrné tramvaje.

 

Zastávky na nové trase budou přizpůsobeny potřebám osob se zdravotním postižením a budou vybaveny elektronickými informačními tabulemi s jízdním řádem (tabule budou napojené na satelitní systém, který počítá jízdní dobu tramvají on-line). Celkem bude vybudováno 31 zastávek. Na celé trase bude fungovat systém zelené vlny, díky kterému nebudou muset tramvaje před křižovatkami čekat na zelenou. V rámci projektu budou vybudovány tři nové trakční měnírny, včetně první podzemní měnírny ve Varšavě. Jejich úkolem bude zajišťovat elektřinu pro tramvaje.

 

Doba jízdy
Nová trasa znamená velkou časovou úsporu pro obyvatele čtvrti Wilanów, kteří dojíždějí do centra Varšavy. Cesta tramvají z této čtvrti ke stanici metra Centrum zabere zhruba 30 minut. Pro srovnání – řidiči musí v současné době strávit až 45 minut, aby překonali stejnou trasu během dopravní špičky!

Termíny

Dodavatel – společnost Budimex bude mít 22 měsíců na vybudování trasy v základním rozsahu, tedy od ulice Puławska po křižovatku s ulicí Św. Bonifacego.

 

Variantou, pro kterou se může rozhodnout společnost Tramwaje Warszawskie do 10 měsíců od podpisu smlouvy, je dovedení celé trasy do Wilanowa, ke křižovatce s ulicí Branickiego. Dodavatel bude mít na vybudování volitelných tras celkem 21 měsíců.

 

V polovině března se městská rada hlavního města Varšava rozhodla rekapitalizovat Tramwaje Warszawskie částkou 200 mil. PLN, která bude použita na stavbu tramvajové tratě do Wilanowa. Celková cena investice je 685,424 mil. PLN

 

Zelené koleje
Při výstavbě tramvajové trasy do čtvrtě Wilanów bude použita technologie zelených kolejí. Nové koleje budou osázeny rozchodníkem – rostlinou, která odolává vyšším teplotám a nevyžaduje zalévání. Celková délka zelených kolejí na trase do čtvrtě Wilanów přesáhne 10 km. Dnes je ve Varšavě přes 25 km zelených kolejí. Při projektování tramvajové trati do Wilanowa věnovalo vedení tramvajové dopravy velkou pozornost zeleni. Některá řešení nebyla při stavbě tramvajových tratí dosud nikdy použita. Na některých nástupištích se budou nacházet stromy – budou to lípy. U kolejí – lípy a platany, v užších místech budou vysazeny speciálně tvarované stromy. Celkem bude podél trasy tramvaje do čtvrti Wilanów vysazeno 488 stromů. Parametry stromů budou v souladu s varšavskými standardy zeleně.

 

Koleje, vozovny a tramvaje
Výstavba tramvajové trasy je součástí projektu spolufinancovaného Evropskou unií v rámci OPIaŽP 2014–2020. Zahrnuje také nákup 50 nových nízkopodlažních tramvají, výstavbu vozovny v Annopolu a instalaci informačních tabulí pro cestující na zastávkách. Oficiální název projektu je: Výstavba tramvajové trasy do čtvrti Wilanów spolu s nákupem vozového parku a doprovodné infrastruktury. Celkové náklady dosahují částky 1 190 mil. PLN, s dofinancováním EU ve výši 555 mil. PLN.

 

Tramvajové investice v hlavním městě

Výstavba tramvaje do čtvrti Wilanów je pouze součástí tramvajového investičního programu pro Varšavu.

 

Začátkem měsíce byla zahájena stavba tramvajového spojení na ulici Kasprzaka – nové tramvajové trasy, která propojí nová sídliště ve Woli s centrem města. Společnost Tramwaje Warszawskie podepsala smlouvu na technickou studii, která je nutná pro výstavbu tramvajové trati na ul. Modlińska a vyhlásila výběrové řízení na projekt tramvajové linky podél Pola Mokotowskiego.

 

V září loňského roku byla zprovozněna tramvajová linka do Winnicy ve čtvrti Białołęka. Tramwaje Warszawskie již předaly zhotoviteli místo pro stavbu nové vozovny v Annopolu. První ze 123 nově objednaných tramvají Hyundai už vozí obyvatele Varšavy.

 

Probíhají práce na stavebních projektech pro další tramvajové trasy – včetně trasy do sídliště Gocław. Ekologická povolení jsou také získávána pro výstavbu tras na sídliště Zielona Białołęka a na al. Wilanowskou.